Одноэтажные промышленные предприятия
Преобладающим видом промышленных зданий являются одноэтажные (примерно 64% всех промышленных зданий). Это объясняется требованиями технологии, возможностью передачи нагрузок от тяжеловесного оборудования непосредственно на грунт, сравнительной простотой и экономичностью их возведения.
Конструктивные элементы одноэтажных производственных зданий, как по своим формам, так и по функциональным особенностям значительно отличаются от применяемых в жилых и общественных зданиях. Такие здания возводят, как правило, каркасными с навесными стеновыми панелями из легких бетонов или других материалов.
Конструктивные схемы одноэтажных промышленных зданий разнообразны: наиболее распространенными являются однопролетная и многопролетная рамные схемы каркасов с системой покрытий (плоской и пространственной) в виде куполов и вантовых конструкций. Покрытия делают плоские или скатные, с бесфонарными или фонарными надстройками. Одноэтажные многопролетные каркасные здания бывают с пролетами одинаковой или разной ширины и высоты или однопролетные. Пролетом называется внутренний объем, ограниченный двумя рядами колонн и торцовыми стенками.
По виду материалов конструкции каркасов бывают железобетонные и стальные. Железобетонные каркасы могут быть монолитными и из типовых сборных железобетонных элементов заводского изготовления.
Объемно-планировочные и конструктивные решения промышленных зданий
Несмотря на многообразие производств и соответственно объемно-планировочных и конструктивных решений зданий, могут быть выделены некоторые общие принципы этих решений. Среди них, прежде всего, следует выделить блокирование в одном промышленном здании некоторых производственных помещений, обслуживающих один технологический процесс, или некоторых цехов с разными технологическими процессами или даже разных промышленных предприятий.
Опыт проектирования показывает, что с помощью блокирования можно в отдельных случаях уменьшить площадь заводской территории на 30%, сократить периметр наружных стен до 50%, снизить стоимость строительства на 15—20%.
Вместе с тем блокирование, учитывая разные характеристики технологических процессов, может создать определенные трудности в объемно-планировочных и конструктивных решениях зданий, имея в виду возможные различные требования к размерам пространства, к метеорологическому режиму, воздушной среде и пр.
Унификация и типизация. Привязка к осям
Унификация и типизация при проектировании промышленных комплексов, зданий и сооружений независимо от их технологического профиля осуществляется на единой научно-методической основе с соблюдением принципов индустриализации и модульной координации.
Унификация объемно-планировочных и конструктивных решений промышленных зданий имеет две формы — отраслевую и межотраслевую. Если в прошлом унификация объемно-планировочных и конструктивных решений промышленных зданий проводилась в рамках данной отрасли промышленности, то в настоящее время создаются унифицированные промышленные здания для разных отраслей промышленности. Создание межотраслевой системы унификации объемно-планировочных и конструктивных решений промышленных зданий позволяет сократить число типоразмеров конструкций, снизить стоимость строительства и создать условия для повышения уровня его индустриализации.
Инсоляция и солнцезащита
Конструктивные системы и схемы зданий
Конструктивная система здания – это совокупность взаимосвязанных несущих конструкций здания обеспечивающая его прочность, жесткость и устойчивость.
Несущие конструкции здания. Состоят из горизонтальных и вертикальных элементов. Горизонтальные элементы покрытия и перекрытия воспринимают вертикальные и горизонтальные нагрузки. Они являются горизонтальные диафрагмами жесткости и передают горизонтальные нагрузки на вертикальные конструкции либо на все равномерно или на отдельно взятые вертикальные диафрагмы жесткости: ветровые связи или стволы жесткости.
Техническая типология деревянного жилища
Д
еревянная изба и сегодня для подавляющей части россиян является символом родного очага. Технология его изготовления шлифовалась веками.
Фундаменты под деревянные дома устраивали как столбчатые, так и ленточные.
Столбчатые фундаменты, как правило, устраивали в случае, если дом не имел погребов и подвалов, при этом на столбы фундамента устанавливали несущие брусья или балки конструкций деревянного дома. Для них брали комлевую древесину лиственницы или дуба, стойкость против загнивания которых достаточна высока. Чтобы повысить эту стойкость, древесину обжигали на костре или промазывали дегтем.
Техническая типология серийного жилья. Единая модульная система в строительстве
 |
 |
 |
Рис. 1. Вариантная проработка уплотнения застройки микрорайона пятиэтажных жилых домов первых массовых серий с расширением корпуса, устройством мансардного этажа, лифтов и мусоропроводов, торцевых вставок с арочными проходами
Внедрение жилья массовых серий, с точки зрения их конструктивных особенностей, проводилось с позиции совершенно новых взглядов на весь период эксплуатации сооружений. С этого момента ввод каждой строительной серии в практику строительства еще на этапе планировочных решений и компоновки расчетных схем сопровождался разработкой мероприятий и созданием возможности планово-предупредительных, капитальных ремонтов, дальнейшей реконструкции и утилизации здания.
Дома массовых серий, несмотря на неказистый внешний вид, имели строго выдержанные архитектурные пропорции. Их внешний облик легко поддается значительной модернизации, а внутренняя планировка – масштабной перестройке. Отметим, что серийное жилье — это ценный жилой фонд, позволяющий проводить полную реконструкцию со значительной уплотнением застройки, повышением этажности и полной модернизацией этих сооружений, кардинальным изменением потребительских свойств жилья. Ввод системы обновляющихся жилищных серий осуществлялся одновременно с разработкой сценариев «жизни» первых массовых серий «серой застройки», при которых предусматривалась возможность устройства лифтов и мусоропроводов «на перспективу».
Ограждающие конструкции серийного жилья
Жилье массовых серий различается, прежде всего, по типу выбора варианта ограждения, определяющего в дальнейшем и конструктивное решение сопряжения несущих конструкций, поскольку внутренние перегородки, перекрытия, пути эвакуации – внутри кирпичных, крупнопанельных, крупноблочных зданий выполняются из унифицированных типов сборных железобетонных конструкций. Т.е. «начинка» самого здания, вне зависимости его конструктивной схемы и выбора материала наружных стен – типологически однообразна. Более того, первые массовые серии имели одинаковую внутреннюю планировку как в кирпичном, так и в крупнопанельном варианте, по тому же типу планировки велась и разрезка на блоки.
Наружные стены — наиболее сложная конструкция здания. Они подвергаются многочисленным и разнообразным силовым и не силовым воздействиям. Кроме полезной нагрузки, передаваемой с перекрытий, снеговой нагрузки и веса крыши, — они воспринимают собственную массу, воздействие ветра, неравномерные деформаций основания, сейсмические силы и др. С внешней стороны наружные стены подвергаются воздействию солнечной радиации, атмосферных осадков, переменных температур и влажности наружного воздуха, внешнего шума, а с внутренней — воздействию теплового потока, потока водяного пара, шума.
Градостроительная деятельность
Целевая схема организации взаимодействия застройщиков и публичной власти для получения разрешения на строительство
Жилая застройка
Одним из главных принципов градостроительства является создание высокого уровня жизненных условий и общественного обслуживания населения, связанного с воспитанием детей, образованием, здравоохранением, культурным, бытовым и хозяйственным обслуживанием. Эта социальная основа и является предопределяющей в вопросах формирования планировки и застройки селитебных территорий.
Рациональной организацией селитебных районов городов является система жилых районов и микрорайонов. Эта система имеет своей целью органическое объединение жилища с общественным обслуживанием.
Сеть обслуживания является основой социального и структурного формирования селитебной зоны города. Правильная организация селитебной территории предусматривает выделение компактных образований жилой застройки, изолированных от неблагоприятного влияния городского транспорта и в то же время удобно связанных с его остановками.