Рубрика «Технология и организаци строительства»
Типовая техкарта на кирпичную кладку наружных стен
Институтом ПТИ Минсевзапстроя СССР
КИРПИЧНАЯ КЛАДКА НАРУЖНЫХ СТЕН
МОСКВА-1989
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.
Типовая технологическая карта разработана на кладку простых наружных стен из кирпича с расшивкой швов типового этажа жилого дома серии 1-447С-34. План и разрез приведены на листе 4.
В состав работ, рассматриваемых в карте, входят:
- кирпичная кладка стен;
- перестановка подмостей;
- транспортные и такелажные работы.
Все работы по устройству кирпичной кладки стен выполняют в летний период и ведут в две смены.
При привязке типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства, принятый в карте порядок выполнения работ по кирпичной кладке стен, размещение машин и оборудования, объёмы работ, средства механизации уточняют в соответствии с проектными решениями.
Типовая техкарта на устройство (ремонт) кровли с механическим креплением рулонного материала к основанию полимерными деталями
УСТРОЙСТВО (РЕМОНТ) КРОВЛИ С МЕХАНИЧЕСКИМ КРЕПЛЕНИЕМ РУЛОННОГО МАТЕРИАЛА К ОСНОВАНИЮ ПОЛИМЕРНЫМИ ДЕТАЛЯМИ
ТК-24
Москва 2006
В технологической карте рассмотрено устройство и ремонт кровли из рулонных материалов методом механического крепления полимерными деталями к основанию. Рекомендована область применения, разработаны организация и технология производства работ, требования к качеству работ, технике безопасности и охране труда.
Устройство ксилолитовых полов
Ксилолитовые полы устраивают с подготовкой основания, приготовлением ксилолитовой смеси, выверкой площади пола и установкой маячных реек, смачиванием основания магнезитовым раствором, послойной укладкой, выравниванием и уплотнением ксилолитовой смеси, сглаживанием металлической гладилкой верхнего слоя, шпаклевкой, циклевкой полов, шлифовкой и натиркой готовых полов.
Ксилолитовые полы настилают из смеси каустического магнезита, водного раствора хлористого магния и мелких древесных опилок. Эти полы укладывают обычно в два слоя общей толщиной 25 мм. Нижний слой, более пористого состава 1 :4, имеет толщину 16 мм, верхний, более плотного состава 1 :2 — толщину 9 мм.
Устройство поливинилацетатных полимерцементных мастичных полов
Монолитные (бесшовные) полы устраиваются из составов, приготовленных на основе полимерных связующих. В отечественной практике нашли применение полы на основе эпоксидных смол, из полимерцемента, пластбетона и поливинилацетатной мастики.
Бесшовные полы обладают высокой прочностью, долговечностью и низкой теплопроводностью. Они гигиеничны и достаточно стойки к агрессивным средам. Покрытия индустриальны, поскольку процесс механизируется с применением специальных машин и механизмов.
Полы на основе эпоксидных смол в отечественной практике являются новым и недостаточно испытанным материалом. Однако высокие характеристики такого покрытия дают возможность считать его весьма перспективным, особенно в цехах химической и пищевой промышленности.
Покрытие укладывается на любое жесткое основание с пределом прочности на сжатие не менее 200 кг/см2. Полы обычно выполняются в один слой толщиной 1-2,5 мм.
Типовая техкарта на приготовление цементобетонной смеси в установке С-780
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЦЕМЕНТОБЕТОННОЙ СМЕСИ В УСТАНОВКЕ С-780
Технологическая карта разработана на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации труда на смесительных установках по приготовлению цементобетонных смесей.
Автоматизированный цементобетонный завод (ЦБЗ) с установкой С-780 предназначен для приготовления жестких и пластичных бетонных смесей с заполнителем до 40 мм.
Типовая техкарта на устройство цементнобетонных покрытий автомобильных дорог
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
УСТРОЙСТВО ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Технологическая карта разработана на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте взамен действующей технологической карты «Устройство цементобетонных покрытий автомобильных дорог», Оргтрансстрой, 1966.
Во всех случаях применения настоящую карту следует привязывать к местным условиям производства работ с учетом конструктивных особенностей покрытия, материала выравнивающего слоя, способов нарезки швов и ухода за бетоном.
Типовая техкарта на навесной монтаж пролетного строения с применением эпоксидного клея
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
НАВЕСНОЙ MOHTAЖ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БЛОКОВ ВЕСОМ ДО 50 т С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭПОКСИДНОГО КЛЕЯ
Технологическая карта разработана на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства и организации работ и труда на объекте.
Карта составлена на комплекс работ по навесному монтажу 50-метровой консольной части балочно-консольного пролетного строения, сооруженного по схеме: 80 (анкерная часть) + 50 (консоль) + 32 (подвеска) + 50 + 80 м.
В технологическую карту не включены работы по сборке анкерных частей пролетных строений, собираемых на сплошных подмостях, работы по монтажу подвесок и омоноличиванию плиты, проезжей части.
Привязка карты к местным условиям строительства состоит в уточнении объемов работ, затрат труда и материально-технических ресурсов.
Типовая техкарта на сооружение водопропускной гофрированной трубы
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
СООРУЖЕНИЕ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ ИЗ ГОФРИРОВАННОЙ СТАЛИ
Технологическая карта разработана с учетом прогрессивных методов организации строительства и производства работ, а также методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства и организации работ и труда на объектах железных и автомобильных дорог.
В технологической карте предусмотрено сооружение трубы диаметром 1,5, длиной 26,5 м под железные и автомобильные дороги.
Типовая техкарта на приготовление асфальтобетонных и других черных смесей
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ПРИГОТОВЛЕНИЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ И ДРУГИХ ЧЕРНЫХ СМЕСЕЙ НА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ЗАВОДАХ ВРЕМЕННОГО ТИПА СО СМЕСИТЕЛЯМИ Д-325 (Д-152)
Технологическая карта предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации труда на асфальтобетонных заводах, имеющих смесительные установки Д-325 (Д-152), по приготовлению асфальтобетонных и других черных смесей.
Типовая техкарта на устройство асфальтобетонных покрытий в зимних условиях
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
УСТРОЙСТВО АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
Технологическая карта составлена на основе применения научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.
В технологическую карту включены: подготовка основания, укладка асфальтобетонной или битумоминеральной смеси асфальтоукладчиком и уплотнение уложенной смеси катками.
Работы по поверхностной обработке покрытия в технологическую карту не включены, так как эти работы следует выполнять в летних условиях.