Жилая застройка

Одним из главных принципов градостроительства является создание высокого уровня жизненных условий и общественного обслуживания населения, связанного с воспитанием детей, образованием, здравоохранением, культурным, бытовым и хозяйственным обслуживанием. Эта социальная основа и является предопределяющей в вопросах формирования планировки и застройки селитебных территорий.

Рациональной организацией селитебных районов городов является система жилых районов и микрорайонов. Эта система имеет своей целью органическое объединение жилища с общественным обслуживанием.

Сеть обслуживания является основой социального и структурного формирования селитебной зоны города. Правильная организация селитебной территории предусматривает выделение компактных образований жилой застройки, изолированных от неблагоприятного влияния городского транспорта и в то же время удобно связанных с его остановками.

Планировочная структура селитебной зоны зависит от величины и профиля нового города. На современном уровне градостроительной науки наиболее рациональным считают членение селитебной территории больших и крупных городов на жилые массивы, называемые также селитебными районами, которые в свою очередь подразделяются на жилые районы и микрорайоны.

микрорайон (квартал) — структурный элемент жилой застройки площадью, как правило, 10—60 га, но не более 80 га, не расчлененный магистральными улицами и дорогами, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия повседневного пользования с радиусом обслуживания не более 500 м (кроме школ и детских дошкольных учреждений, радиус обслуживания которых определяется в соответствии с табл. 5 настоящих норм); границами, как правило, являются магистральные или жилые улицы, проезды, пешеходные пути, естественные рубежи;

жилой район — структурный элемент селитебной территории площадью, как правило, от 80 до 250 га, в пределах которого размещаются учреждения и предприятия с радиусом обслуживания не более 1500 м, а также часть объектов городского значения; границами, как правило, являются труднопреодолимые естественные и искусственные рубежи, магистральные улицы и дороги общегородского значения.

В средних и малых городах селитебную территорию членят непосредственно на жилые районы. Средний город обычно проектируют в виде двух-трех жилых районов; малый, как правило, состоит из одного района, расселение селитебной территории производят по естественным и искусственным планировочным границам. Эти границы в виде рек, оврагов, крупных зеленых массивов, вводов железных дорог и автострад меняют селитебную территорию больших и крупных городов на обособленные зоны, застройка которых и образует крупные жилые массивы — селитебные районы. Площадь таких селитебных районов зависит от конкретных планировочных условий. Количество их населения, таким образом, колеблется в больших пределах.

На территории селитебного района размещают крупные комплексы жилых зданий, а между ними или в непосредственной связи с ними располагают различные учреждения (государственного управления, культурно-просветительные, торговые, лечебные, спортивные), массивы зеленых насаждений, городские улицы и площади.

Пермь, Комсомольская площадь.

Таким образом, селитебная территория города является его архитектурно-пространственной основой. Именно здесь решаются главные функциональные и архитектурно-композиционные проблемы градостроительства, проблемы организации материальной среды для жизни человека. Поэтому при проектировании города для селитебной зоны выбирают лучшие по природным условиям территории, которые должны быть хорошо инсолированы и проветриваемы и должны включать достаточные зеленые массивы и водные пространства.

Комплекс застройки, образующей жилой район, формируется по принципу пешеходной доступности к учреждениям культурно-бытового обслуживания в пределах радиуса 1000—1500 м.

Выбор наиболее рациональной численности населения жилого района находится в зависимости от величины города, этажности застройки, природных условий и других конкретных особенностей.

Границами жилых районов служат магистральные улицы городского и районного значения, а также неудобные для застройки земли, зеленые массивы, скоростные дороги с защитными зелеными полосами. Вообще жилые районы целесообразно отделять друг от друга озелененными полосами.

В зависимости от общих планировочных условий селитебной зоны города, жилые районы могут формироваться по-разному. Чаще всего встречаются следующие сочетания:

группы смежно-расположенных районов, разделенных магистральными улицами или зелеными полосами;
группы жилых районов, отделенных друг от друга естественными или искусственными преградами (зелеными массивами; водными поверхностями, скоростной дорогой и т. п.); обособленные районы (характерно для города с территорией, сильно расчлененной естественными преградами)

Жилые районы, как правило, подразделяют на микрорайоны, которые являются основной структурной единицей селитебной территории. Микрорайоны организуют по принципу приближения к жилищу тех учреждений обслуживания, которыми население пользуется ежедневно с радиусом их действия до 500 м. Микрорайоны разграничивают жилыми и магистральными улицами районного значения. Количество микрорайонов, входящих в состав жилого района, зависит от размеров и местных условий последнего.

Небольшой жилой район, территория которого не пересекается магистральной улицей, может быть решен без подразделения на микрорайоны.

Таким образом, в зависимости от конкретной планировочной ситуации жилой район проектируют или в виде группы микрорайонов с населением в 6—18 тыс. человек каждый, или в виде единой территории (укрупненный микрорайон) с населением до 25—35 тыс. человек .

Планировочная структура микрорайона состоит из отдельных групп жилых домов с населением 2—4 тыс. человек в каждой.

Границы, отделяющие территорию жилых районов и микрорайонов от всех видов улиц города, называются красными линиями. Вдоль улицы здания размещают по линии застройки, которая отступает от красной линии в глубь территории микрорайона на магистральных улицах не менее чем на 6 м, а на жилых — не менее чем на 3 м. Полосу между красной линией и линией застройки используют под защитное озеленение.

Жилые районы и микрорайоны застраивают зданиями различного назначения и эксплуатационного режима, поэтому при планировке необходимо соблюдать зонирование территории микрорайонов. Обычно выделяют следующие зоны:

жилая, на которой размещают жилые дома с озелененными дворами и зелеными полосами между красной линией и линией застройки;
школьная;
детских учреждений;
микрорайонного и районного сада со спортивными площадками;
культурно-бытовых учреждений (центры жилого района и микрорайонов);
хозяйственная, на которой размещают гаражи для машин индивидуальных владельцев, хозблок, котельную.

Эти зоны отделяются друг от друга зелеными полосами рядовых посадок кустарников или деревьев. Характер зонирования микрорайона и состав зон зависят от конкретных условий места строительства — близость объектов культурно-бытового обслуживания районного или городского значения, близость зеленых насаждений (скверы, парки и т. п.). Площадь озелененной территории микрорайона (квартала) следует принимать не менее 6 м²/чел. (без учета участков школ и детских дошкольных учреждений).

Въезды на территорию микрорайонов и кварталов, а также сквозные проезды в зданиях следует предусматривать на расстоянии не более 300 м один от другого, а в реконструируемых районах при периметральной застройке — не более 180 м. Примыкания проездов к проезжим частям магистральных улиц регулируемого движения допускаются на расстояниях не менее 50 м от стоп-линии перекрестков. При этом до остановки общественного транспорта должно быть не менее 20 м.

Для подъезда к группам жилых зданий, крупным учреждениям и предприятиям обслуживания, торговым центрам следует предусматривать основные проезды, а к отдельно стоящим зданиям — второстепенные проезды.

Микрорайоны и кварталы с застройкой 5 этажей и выше, как правило, обслуживаются двухполосными, а с застройкой до 5 этажей — однополосными проездами.

На однополосных проездах следует предусматривать разъездные площадки шириной 6 м и длиной 15 м на расстоянии не более 75 м одна от другой. В пределах фасадов зданий, имеющих входы, проезды устраиваются шириной 5,5 м.

Тупиковые проезды должны быть протяженностью не более 150 м и заканчиваться поворотными площадками, обеспечивающими возможность разворота мусоровозов, уборочных и пожарных машин.

Тротуары и велосипедные дорожки следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям и с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной соответственно 1,5 и 3 м.

К отдельно стоящим жилым зданиям высотой не более 9 этажей, а также к объектам, посещаемым инвалидами, допускается устройство проездов, совмещенных с тротуарами при протяженности их не более 150 м и общей ширине не менее 4,2 м, а в малоэтажной (2—3 этажа) застройка при ширина не менее 3,5 м.

Для частей климатических подрайонов IА, IБ, IГ, IД и IIА, расположенных севернее 58°с.ш., суммарную площадь озелененной территории микрорайонов допускается уменьшать, но принимать не менее 3 м²/чел., а для частей климатических подрайонов IА, IГ, IД, IIА южнее 58°с.ш. и подрайонов IВ, IIБ и IIВ севернее 58° с.ш. — не менее 5 м²/чел.

Расстояния между жилыми, жилыми и общественными, а также производственными зданиями следует принимать на основе расчетов инсоляции и освещенности, а также в соответствии с противопожарными требованиями.

Между длинными сторонами жилых зданий высотой 2—3 этажа следует принимать расстояния (бытовые разрывы) не менее 15 м, а высотой 4 этажа — не менее 20 м, между длинными сторонами и торцами этих же зданий с окнами из жилых комнат — не менее 10 м. Указанные расстояния могут быть сокращены при соблюдении норм инсоляции и освещенности, если обеспечивается непросматриваемость жилых помещений (комнат и кухонь) из окна в окно.

Хозяйственные постройки следует размещать от границ участка на расстоянии не менее 1 м.

Площадки	Удельные размеры площадок, м²/чел.	Расстояния от площадок до окон жилых и общественных зданий, м
Для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста	0,7	12
Для отдыха взрослого населения	0,1	10
Для занятий физкультурой	2,0	10—40
Для хозяйственных целей и выгула собак	0,3	20 (для хозяйственных целей) 40 (для выгула собак)

Сараи для скота и птицы следует предусматривать на расстоянии от окон жилых помещений дома: одиночные или двойные — не менее 15 м, до 8 блоков — не менее 25 м, свыше 8 до 30 блоков — не менее 50 м, свыше 30 блоков — не менее 100 м. Размещаемые в пределах селитебной территории группы сараев должны содержать не более 30 блоков каждая.

Читать по теме:

Posted in Архитектура,Градостроительство,Планирование территорий