ТехЛиб СПБ УВТ

Библиотека Санкт-Петербургского университета высоких технологий

Рубрика «Технология и организаци строительства»

Типовая техкарта на механизированное выполнение штукатурных работ

1ОРДЕНА ЛЕНИНА ГЛАВМОССТРОЙ ПРИ МОСГОРИСПОЛКОМЕ
МОСОРГСТРОЙ


МЕХАНИЗИРОВАННОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ШТУКАТУРНЫХ РАБОТ

Москва – 1976

Технологическая карта разработана на выполнение штукатурных работ комплексно-механизированным способом. Карта определяет организаций труда и методы работы бригады штукатуров при механизированном нанесении всех слоев, включая накрывочный, с последующей затиркой поверхности штукатурно-затирочным инструментом.

Читать далее…

Типовая техкарта на заполнение температурных швов мастиками и герметиками

kartinka-3ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА


ЗАПОЛНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ШВОВ НОВЫМИ ВИДАМИ МАСТИК И ГЕРМЕТИКОВ

Технологическая карта составлена на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.

В технологической карте предусмотрено заполнение температурных швов битумно-полимерной мастикой (БПМ-1), тиоколовым герметиком и неопреновыми прокладками.

В основу технологической карты положены следующие исходные данные: однослойное цементобетонное покрытие имеет толщину 22 см и ширину 7,5 м; продольный шов и поперечные швы сжатия (через 6 м) нарезаны в твердом бетоне нарезчиками с алмазными дисками Д-903 (ДС-510) или модернизированным нарезчиком Д-432А. Швы нарезаны ступенчатого сечения. Глубина заполнения швов изоляционными материалами — 3 см.

Читать далее…

Типовая техкарта на нарезку температурных швов в цементно-бетонном покрытии

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ» МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР

НАРЕЗКА ТЕМПЕРАТУРНЫХ ШВОВ В ЦЕМЕНТНО-БЕТОННОМ ПОКРЫТИИ НАРЕЗЧИКАМИ С АЛМАЗНЫМИ ДИСКАМИ

1971 г.

betonnyj-pol-sklad4Технологическая карта составлена на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.

В технологической карте предусмотрена нарезка швов в затвердевшем цементно-бетонном покрытии нарезчиками с алмазными дисками Д-9ОЗ и Д-432 А (модернизированным).

На бетонном покрытии шириной 7,5м, толщиной 20 см из бетона марки 350-400 швы сжатия нарезают через 6м.

Читать далее…

Типовая техкарта на уравновешенный навесной монтаж жб неразрезного пролетного строения козловыми кранами

kran_kozlovoj_KK-30-32УРАВНОВЕШЕННЫЙ НАВЕСНОЙ МОНТАЖ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО НЕРАЗРЕЗНОГО
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ КОЗЛОВЫМИ КРАНАМИ

МОСКВА 1974

Сборник технологических карт «Уравновешенный навесной монтаж железобетонного неразрезного пролетного строения козловыми кранами» разработан на основе методов научной организации труда и предназначен для использования при составлении проектов производства работ и организации труда на объекте.

Карты составлены с учетом опыта Мостоотряда № 2 Мостостроя-1 по строительству моста через р. Десенка в г. Киеве.

Неразрезное железобетонное пролетное строение моста запроектировано Киевским филиалом Союздорпроекта, чертежи сложных монтажных приспособлений составлены Киевским отделом СКБ Главмостостроя.

Читать далее…

Типовая техкарта на бетонирование буронабивных свай

ГОССТРОЙ СССР

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ,
МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ СТРОИТЕЛЬСТВУ
(ЦНИИОМТП)

nabivnye-svai-betonirovanie-skvazhiny_1БЕТОНИРОВАНИЕ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ.


Москва 1988

Настоящая технологическая карта разработана на бетонирование свай напорным методом.

При использовании забивных свай необходимость удаления оголовков вызывает большие потери железобетона, составляющие примерно пятую часть всего объема забивных свай.

Применение набивных свай позволяет не только избежать потерь, но и повышает надежность фундаментов, особенно при устройстве их в сложных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях.

Для существующих методов бетонирования набивных свай характерны такие недостатки, как прерывистость технологического цикла, «разбавление» бетонной смеси водой или глинистым раствором и ее расслоение в результате этого, большие затраты ручного труда.

Читать далее…

Типовая техкарта на устранение протечек наружных стен у балконов крупнопанельных зданий


Министерство коммунального хозяйства РСФСР

Ленинградский научно-исследовательский институт

Академии коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова

 

0_5f591_b3d8d6b6_LУСТРАНЕНИЕ ПРОТЕЧЕК НАРУЖНЫХ СТЕН У БАЛКОНОВ КРУПНОПАНЕЛЬНЫХ ЖИЛЫХ
ДОМОВ СЕРИИ 1-464. (1-464А)

Настоящая технологическая карта предназначена для работ по устранению протечек через стыки между балконными плитами и панелями наружных стен и через сопряжения порогов балконных дверей с дверными коробками
в крупнопанельных домах серий 1-464 (1-464А), находящихся в эксплуатации.

В настоящей технологической карте за единицу измерения для всех основных работ, выполняемых с целью устранения протечек, кроме подготовительных операций, принят квадратный метр площади балкона, а для подготовительных операций одна тонна груза.

Читать далее…

Типовая техкарта на укладку чугунных напорных трубопроводов

Открытое акционерное общество
Проектно-конструкторский и технологический институт промышленного строительства
ОАО ПКТИпромстрой

НА УКЛАДКУ ЧУГУННЫХ НАПОРНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ДИАМЕТРОМ ДО 150 ММ 

2008

montagВ карте приведена технология укладки чугунных напорных трубопроводов диаметром до 150 мм при помощи автомобильных кранов, представлены схемы механизации, освещены вопросы качества работ, безопасности и охраны труда, экологической и пожарной безопасности, приведены указания по организации рабочего места, дана потребность в материально-технических ресурсах, приведены технико-экономические показатели.

Карта может применяться как самостоятельно, так и в составе проекта производства работ в качестве технологического документа при производстве работ на строительных объектах.

Читать далее…

Типовая техкарта на герметизацию стыков наружных стеновых панелей при ремонте крупнопанельных домов

150sМИНИСТЕРСТВО КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР

ЛЕНИНГРАДСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АКАДЕМИИ КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
ИМ. К.Д. ПАНФИЛОВА

ГЕРМЕТИЗАЦИЯ СТЫКОВ НАРУЖНЫХ СТЕНОВЫХ ПАНЕЛЕЙ, ВЫПОЛНЯЕМАЯ ПРИ РЕМОНТЕ КРУПНОПАНЕЛЬНЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ СЕРИИ 1-464.


Ленинград 1969 г.

Настоящая технологическая карта разработана на герметизацию тиоколовыми герметиками вертикальных и горизонтальных стыков наружных стеновых панелей крупнопанельных жилых домов серии 1-454, находящихся в эксплуатации.

Читать далее…

Типовая техкарта на герметизацию стыков наружных стеновых панелей

81843451_5_644x461_promyshlenyy-alpenizm-v-zaporozhe-zaporozhskaya-oblastМИНИСТЕРСТВО КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР

ЛЕНИНГРАДСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АКАДЕМИИ КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
ИМ. К.Д. ПАМФИЛОВА


ГЕРМЕТИЗАЦИЯ СТЫКОВ НАРУЖНЫХ СТЕНОВЫХ ПАНЕЛЕЙ, ВЫПОЛНЯЕМАЯ ПРИ РЕМОНТЕ КРУПНОПАНЕЛЬНЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ СЕРИИ ОД.


Ленинград 1970 г.

Настоящая технологическая карта разработана на герметизацию полиизобутиленовой мастикой УМЗ-50 вертикальных и горизонтальных стыков наружных стеновых панелей крупнопанельных жилых домов серии ОД, находящихся в эксплуатации.

Производство работ по герметизации стыков предусматривается осуществлять с двухместных люлек, навешиваемых на консольные балки, укрепляемые на пологоскатных крышах. В остальных случаях могут применяться вышки Ш2СВ-18 или др.

Читать далее…

Типовая техкарта на устройство временных автомобильных дорог из железобетонных плит

vremennye_dorogiОткрытое акционерное общество «Проектно-конструкторский и технологический институт промышленного строительства» ОАО ПКТИпромстрой

 

УСТРОЙСТВО ВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ

113-05 ТК

2005

Технологическая карта составлена на производство работ по устройству временных внутриплощадочных, подъездных и внутриквартальных автомобильных дорог из сборных железобетонных плит.

При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются: направление монтажа плит и движение крана в зависимости от общего направления работ на трассе, разбивка на участки и захватки в соответствии с проектом производства работ. При привязке уточняются также объемы работ, калькуляция трудовых затрат, средства механизации с учетом максимального использования наличного парка монтажных механизмов.

Читать далее…